विज्ञप्ति में कहा गया है कि 24 जनवरी को “नियमित उड़ान संचालन” के दौरान यूएसएस कार्ल विंसन पर एक सफल लैंडिंग करने में विफल रहने के बाद एफ -35 सी समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
“लगभग 12,400 फीट” गहरे से सैन्य विमान के मलबे को पुनः प्राप्त करने के लिए, अमेरिकी नौसेना सेवा के सदस्यों की एक टीम ने “दूर से संचालित वाहन” का उपयोग किया, जिसे “विमान में विशेष हेराफेरी और लिफ्ट लाइनों” को जोड़ने के लिए CURV-21 कहा जाता है। समुद्र के तल पर, विज्ञप्ति में कहा गया है।
हेराफेरी और लिफ्ट लाइनों को जोड़ने के बाद, डाइविंग सपोर्ट निर्माण पोत पर क्रेन विमान को “समुद्र तल पर उतारा गया और हेराफेरी से जोड़ा गया।” एक बार संलग्न होने के बाद, टीम ने विमान को समुद्र की सतह पर उठा लिया और इसे परिवहन के लिए जहाज पर रख दिया, विज्ञप्ति में कहा गया है।
विज्ञप्ति में कहा गया है, “विमान को चल रही जांच में सहायता के लिए पास के सैन्य प्रतिष्ठान में पहुंचाया जाएगा और संयुक्त राज्य अमेरिका में संभावित परिवहन के लिए मूल्यांकन किया जाएगा।”
मलबे को निकालने में टीम को 37 दिन लगे। इसमें यूएस 7वें फ्लीट टास्क फोर्स 75 के सदस्य और नेवल सी सिस्टम्स कमांड के सुपरवाइजर ऑफ साल्वेज एंड डाइविंग शामिल थे। उन्होंने मलबे को पुनः प्राप्त करने के लिए “डाइविंग सपोर्ट कंस्ट्रक्शन वेसल पिकासो” का इस्तेमाल किया।
जनवरी में विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने की घटना के दौरान विमान से बाहर निकलने वाले पायलट और वाहक पर सवार छह अन्य लोगों सहित सात लोग घायल हो गए थे। 10 करोड़ डॉलर का लड़ाकू विमान नौसेना के बेड़े में सबसे नया है।
हालांकि, चीनी विदेश मंत्रालय ने कहा कि उसे पता है कि अमेरिकी नौसेना का एक स्टील्थ फाइटर दक्षिण चीन सागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, लेकिन “उनके विमान में कोई दिलचस्पी नहीं थी।”
“हम सलाह देते हैं [the US] हर मोड़ पर बल को कम करने के बजाय क्षेत्रीय शांति और स्थिरता में अधिक योगदान करने के लिए [the South China Sea]चीनी विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता झाओ लिजियन ने कहा।
दुर्घटना के तुरंत बाद, नौसेना के अधिकारियों ने कार्ल विंसन को हुए नुकसान को सतही बताया और कहा कि यह जल्दी से सामान्य ऑपरेशन फिर से शुरू हो गया।