मॉस्को (सीएनएन) – रूस के हवाई जहाजों के लिए यूरोप के आसमान को बंद करने से यात्रियों के लिए वास्तविक समस्याएं पैदा हो गई हैं, जो देश से और देश से उड़ान भरने की कोशिश कर रहे हैं क्योंकि यह यूक्रेन पर अपना आक्रमण जारी रखता है।
इससे आखिरी विमानों के अंदर और बाहर के लिए हाथापाई हुई। कुछ यात्रियों के लिए यह समय के खिलाफ एक दौड़ थी – क्योंकि लगातार एयरलाइनों ने हवाई क्षेत्र प्रतिबंधों या नए लगाए गए प्रतिबंधों द्वारा बनाई गई तार्किक समस्याओं का पालन करने के लिए उड़ानें रद्द कर दीं।
रविवार को लंदन से सीएनएन के मॉस्को ब्यूरो पहुंचने की कोशिश करते हुए, मैंने कुछ चुनौतियों का अनुभव किया, जिनका सामना अन्य यात्रियों ने किया होगा, जैसे ही वे बंद हो गए, सीमाओं को पार करने की कोशिश कर रहे थे।
मुझे मूल रूप से फ्रैंकफर्ट के माध्यम से लुफ्थांसा की उड़ान पर लंदन के हीथ्रो से दिन में जल्दी उड़ान भरने के लिए बुक किया गया था। दिन में पहले सब कुछ ठीक लग रहा था, भले ही ब्रिटेन और रूस ने पहले ही सीधे हवाई संपर्क को तोड़ दिया था।
बाद के घंटों में और हवाई क्षेत्र बंद हो गए, लेकिन लुफ्थांसा ठीक 11 बजे तक ट्रैक पर रहा – चेक-इन से ठीक आठ घंटे पहले – जब मुझे पता चला कि मेरी उड़ान रद्द कर दी गई थी क्योंकि लुफ्थांसा ने अपने सभी रूस जाने वाले मार्गों पर प्लग खींच लिया था .
अगले कुछ घंटे एक वैकल्पिक उड़ान के लिए एक उन्मत्त खोज थे जो कि जमीन पर होने का खतरा नहीं था।
एक संभावित योजना एयर मैरोक पर कैसाब्लांका के माध्यम से उड़ान भरने की हो सकती है, लेकिन ठंडे यूरोपीय सर्दियों से दक्षिण में एक संक्षिप्त यात्रा की संभावना के बावजूद, इसे एक विकल्प के रूप में जल्दी से खारिज कर दिया गया था। मोरक्को में फंसे होने का जोखिम अगर इसी तरह के कारणों से यात्रा के दूसरे चरण को खत्म कर दिया गया तो बहुत अधिक था। इसमें भी बहुत समय लगा होगा।
इसके बजाय, ग्रीस के एजियन एयरवेज पर उड़ान भरना और एथेंस में पारगमन करना सबसे अच्छा समाधान प्रतीत होता था, हालांकि मेरी उड़ान सोमवार को सुबह 4 बजे आने वाली थी – एक व्यस्त समय से पहले एक दंडनीय समय।
जैसे ही मैं रविवार को हीथ्रो के लिए रवाना हुआ, और अधिक एयरलाइनों ने मास्को के लिए उड़ानों पर प्लग खींच लिया, मुझे मॉस्को पहुंचने की अपनी संभावनाओं के बारे में अधिक निराशावादी महसूस होने लगा।
मध्य हवा में बदलाव
यह बहुत संभव था कि जब मैं अपनी यात्रा के पहले चरण में हवा में था, ग्रीस या व्यापक यूरोपीय संघ प्रतिबंध लगा सकता है, संभवतः एयरलाइन को रूस के लिए उड़ानें निलंबित करने के लिए मजबूर कर सकता है।
अगर ऐसा हुआ, तो मैं एथेंस में फंस सकता था और घर वापस जाने के लिए एक निराशाजनक उड़ान की व्यवस्था करने के लिए मजबूर हो सकता था।
शनिवार को, एयर फ्रांस की सहायक कंपनी केएलएम को दो उड़ानें बदलने के लिए मजबूर किया गया था, जब वे मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग के लिए हवा में थे, इस डर से कि यूरोपीय प्रतिबंधों का मतलब यह हो सकता है कि एयरलाइन रूस को स्पेयर एविएशन पार्ट्स भेजने में असमर्थ थी।
इसका मतलब यह हो सकता है कि अगर विमान तकनीकी मुद्दों को विकसित करते हैं तो उन शहरों में फंसे हुए विमान हो सकते हैं।
तब मास्को पहुंचने के लिए किसी अन्य व्यवहार्य विकल्प के बिना जोखिम लेने के अलावा कोई विकल्प नहीं था।
मेरी यात्रा का पहला चरण अनुमानित रूप से असमान था। रविवार की देर शाम जैसे ही विमान एथेंस हवाई अड्डे पर रुका, मैंने किसी भी नए प्रतिबंधों की घोषणा की या जितनी जल्दी हो सके एयरलाइन रद्द करने की खबर की खोज की। अब तक कुछ नहीं।
मैं ग्रीक राजधानी में एक संक्षिप्त स्टॉपओवर के बाद दूसरे विमान में चढ़ गया, आमतौर पर सांसारिक टेकऑफ़ प्रक्रिया के हर चरण के साथ अतिरिक्त महत्व को देखते हुए उड़ानों के रद्द होने या मुड़ने की आशंका बढ़ गई। द्वार बंद हो रहे हैं। विमान टैक्सी। लिफ्ट बंद! निश्चित रूप से अब कुछ भी गलत नहीं हो सकता।
ऐसा नहीं हुआ – हालाँकि जब मैं हवा में था, यूरोपीय संघ ने घोषणा की कि वह रूसी यातायात के लिए अपने हवाई क्षेत्र को बंद कर देगा।
मेरा हवाई जहाज दक्षिण से बर्फीले मास्को में उड़ गया, यूक्रेन के हवाई क्षेत्र को छोड़कर, जो आक्रमण के मद्देनजर बंद है, और सुरक्षित रूप से उतर गया।
सोमवार को 36 देशों के लिए रूसी हवाई क्षेत्र को बंद करने के मद्देनजर अब सवाल यह है कि मैं वापसी की यात्रा कब और कैसे करूंगा।
शीर्ष छवि क्रेडिट: पीटर विल्किंसन / सीएनएन